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Byzance en Clio
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| La Clio Initiale propose une belle sellerie en cuir gris, rappelée par un range-costumes amovible sous la tablette arrière. |
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Présentation/équipement
Agrément de conduite |
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Placage faux bois |
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| Les chiffres |
PRIX :
MOTEUR :
Cylindrée :
Puiss.maxi :
Couple :
Alimentation :
TRANSMISSION :
COFFRE :
POIDS :
L x l (en mètre) :
Vitesse maxi :
1000 m D.A. :
80 à 120 km/h(4e/5e) :
CONSO. MOY. | 102 900 F (6 CV)
4 cyl. en ligne, 8S
1 598 cm3
90ch
13,5 mkg
Essence
Aux roues AV, boîte 5 vitesses
255 dm3
1 029 kg
3,78 x 1,64
176 km/h
32s4
10s/13s5
8,2 l/100 km
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| Oubliez les catalogues d'options longs comme une liste électorale, cette Clio de luxe, techniquement identique à la RXT 1.6, n'a qu'une seule chose à vous proposer en supplément : le toit ouvrant électrique. Tout le reste, tout ce qu'il est possible d'imaginer dans une petite voiture, est livré de série : les commandes électriques, l'autoradio CD, la climatisation, les jantes alliage, la peinture métallisée, 4 airbags, l'ABS, la sellerie cuir (et même un peu de - faux - bois)... ouf ! Fraîchement commercialisée, la Clio Initiale remplace feu la Clio Baccara, qui avait fait le bonheur des citadins chics. Le plus croustillant dans l'histoire, c'est le prix : on se souviendra qu'en 1994, la Clio Baccara, servie sans ABS ni airbags, et infiniment moins aboutie, faisait payer ses services 127 000 F. Aujourd'hui, Renault propose sa Clio Initiale 5 portes à 102 900 F, soit 24 100 F de moins !
Les autres versions : Clio Initiale 3 p. (99 900 F), Clio Initiale Auto 3 p. (104 900 F), Clio Initiale Auto 5 p. (107 900 F). |
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