Avec les 75 ch de son moteur 1,4 l, la Clio prend toute sa dimension. Cette citadine sûre et confortable acquiert ainsi une belle polyvalence.
Polyvalence
Tenue de route
Prix/équipement
Détails de finition
Les chiffres
PRIX : MOTEUR : Cylindrée : Puiss.maxi : Couple : Alimentation : TRANSMISSION : COFFRE : POIDS : L x l (en mètre) : Vitesse maxi : 1000 m D.A. : 80 à 120 km/h(4e/5e) : CONSO. MOY.
77 000 F (5 CV)
4 cyl. en ligne, 8S
1 390 cm3
75 ch à 5 500 tr/mn
11,6 mkg à 4 250 tr/mn
Essence
Aux roues AV, boîte 5 vitesses
255 dm3
964 kg
3,78 x 1,64
164 km/h
34s2
11s8/18s4
7,5 l/100 km
En recevant le très éprouvé moteur 1,4 litre, la Clio peut s'attaquer à tous les périples possibles et imaginables : ses 75 chevaux lui permettent non seulement de quitter le coeur des villes, mais aussi d'envisager des trajets "longue distance". Contrairement à la 1,2 litre, cette version assure en effet de bien meilleures relances et ne peine pas trop dans les côtes. De quoi aborder sereinement la route, d'autant que le confort n'appelle aucune critique. L'équipement de ce modèle milieu de gamme est réellement exhaustif : par rapport à la RTE déjà richement fournie, cette RXE reçoit un autoradio à commandes au volant, trois appuie-tête arrière, des projecteurs antibrouillard, des rétroviseurs électriques... Bref, la totale. Au niveau du budget, bonne nouvelle : l'écart de prix avec une Clio 1,2 litre similaire s'établit à seulement
3 000 F, tandis que la consommation d'essence reste sensiblement identique et assez basse pour la catégorie.
L'autre version : Clio RXE 1.4 3 p. (74 000 F).
