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Bourgeoise à prix serré
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| Une reine d'homogénéité, cette Clio 1,6 l : sécurité, confort, équipement, le tout dans un prix plus que raisonnable... que demander de plus ? |
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Equipement
Agrément moteur |
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A quand le 1,4 l 16 V de la Mégane ? |
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| Les chiffres |
PRIX :
MOTEUR :
Cylindrée :
Puiss.maxi :
Couple :
Alimentation :
TRANSMISSION :
COFFRE :
POIDS :
L x l (en mètre) :
Vitesse maxi :
1000 m D.A. :
80 à 120 km/h(4e/5e/6e) :
CONSO. MOY. | 87 900 F (6 CV)
4 cyl. en ligne, 8S
1 598 cm3
90 ch
13,5 mkg
Essence
Aux roues AV, boîte 5 vitesses
255 dm3
1 029 kg
3,78 x 1,64
176 km/h
32s4
10s/13s5
8,2 l/100 km
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| Finitions sportive (16V) et luxueuse (Initiale) mises à part, la RXT 1.6 représente le haut de la gamme Clio. Son 1 598 cm3 lui octroie une souplesse appréciable au quotidien, des performances largement suffisantes, et surtout une grande polyvalence ville/route. De quoi partir en vacances sans transformer le voyage en purgatoire : le silence de fonctionnement, le confort de roulement, la douceur des commandes, l'onctuosité du moteur permettront d'arriver frais et dispos. D'autant que l'équipement mis à disposition est pléthorique : ABS, deux airbags, autoradio à satellite, antibrouillards, vitres et rétroviseurs électriques… et climatisation, s'il vous plaît ! Un équipement ici particulièrement efficace, simple d'utilisation et qui influence peu les consommations. Toujours aussi sûr, prévenant par nature, le comportement n'appelle aucune critique. Le freinage, livré avec ABS d'origine, produit des distances d'arrêt satisfaisantes, dont un bon 75 m à 130 km/h.
L'autre version : Clio RXT 1.6 3 p. (84 900 F). |
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