La douceur caractérise sa conduite. Commande de boîte agréable, direction légère, suspensions souples, la Clio devient une référence au niveau du confort.
Confort
Equipements
Qualité des matériaux
Finition
Les chiffres
PRIX : MOTEUR : Cylindrée : Puiss.maxi : Couple : Alimentation : TRANSMISSION : COFFRE : POIDS : L x l (en mètre) : Vitesse maxi : 1000 m D.A. : 80 à 120 km/h(4e/5e) : CONSO. MOY.
86 400F (7 CV)
4 cyl. en ligne, 8S
1 598 cm3
90 ch
14 mkg
Essence
Aux roues AV, boîte 5 vitesses
255 dm3
1 029 kg
3,78 x 1,64
176 km/h
32s4
10s/13s5
8,2 l/100 km
De la ville à la route, cette Clio se sentira à son aise. Les 90 ch du moteur permettront d'aborder les grands trajets dans de bonnes conditions mécaniques. Malgré un étagement de boîte de vitesses un peu long, le 1.6 Energy reprend bien à bas régime et offre une parfaite souplesse d'utilisation. Mais plus que par ses performances moteur, la Clio brille par son confort intérieur. Ses suspensions et le moelleux des sièges garantissent le bien-être des passagers. Cette finition haut de gamme RXT apporte de surcroît son lot d'équipements : radio à commande au volant bien sûr, mais également la climatisation. Hélas, cette avalanche d'accessoires possède son revers de médaille. Compte tenu du prix d'achat de ce modèle, la finition des nouvelles Clio s'avère critiquable. L'ajustement de certaines pièces de la planche de bord semble approximatif, et la qualité des plastiques n'est pas du meilleur cru.
Les autres versions : Clio RTA 1.6 auto 3 p (77 900 F), Clio RTE 1.6 auto 3 p (80 900 F), Clio RTA 1.6 auto 3 p (77 900 F), Clio RXT auto 1.6 3 p (88 400 F), Clio RXT 1.6 3 p (82 400 F), Clio RTA 1.6 auto 5 p (80 900 F), Clio RTE 1.6 auto 5 p (83 900 F), Clio RXT 1.6 auto 5 p (91 400 F).
