Finition RT, motorisation 1.8 et boîte automatique, voilà un cocktail qui sied plutôt bien à la Clio. (Auto Plus n°400)
Boîte adaptée au moteur
Agrément de conduite
Equipement
Prix
Consommations
Les chiffres
PRIX : MOTEUR : Cylindrée : Puiss.maxi : L x l (en mètre) : POIDS : COFFRE : Vitesse maxi : 1000 m D.A. : 80 à 120 km/h(4e/5e ou D) : CONSO. MOY.
106 300 F (7 CV)
4 cyl. en ligne
1 783 cm3
92 ch
3,71 x 1,63
1 043 kg
265 dm3
167 km/h
35s90
11s20
8,9 l/100 km
Associée à un moteur de 92 ch, une boîte automatique commence à se sentir à l'aise. C'est le cas sur cette Clio déjà haut de gamme, d'autant qu'il s'agit ici d'une boîte 4 vitesses, dite "intelligente". En effet, elle conserve le rapport engagé même lorsque le conducteur décélère brusquement. De plus, un interrupteur permet de sélectionner deux modes de fonctionnement, Sport ou Confort. Grâce à la cylindrée conséquente du moteur, on obtient un couple intéressant dès 3 500 tr/mn. Lorsqu'il faut relancer, voilà qui est fort appréciable. Prix à payer pour ces bonnes dispositions mécaniques : une consommation moyenne qui frise les 9 l/100 km. Très bonne citadine grâce à sa boîte automatique, cette Clio est également une excellente routière. Confortable et bien finie, elle possède un équipement fourni. Outre les éléments déjà présents sur les versions inférieures, elle offre les feux antibrouillard, le réglage en hauteur du siège conducteur, une sellerie en velours, l'airbag conducteur et un radiocassette RDS. Les autres versions : Initiale 1.8 Auto 3 p. (133 600 F), 5 p. (136 800 F).
