Poussé à 80 ch, le moteur 1.5 dCi permet à la Clio d'emprunter l'autoroute pour de longs parcours, en toute quiétude.
Consommation
Polyvalence
Niveau sonore
Performances
Les chiffres
PRIX : MOTEUR : Cylindrée : Puiss.maxi : Couple : Alimentation : TRANSMISSION : PNEUS : RESERVOIR : COFFRE : POIDS : L x l (en mètre) : Vitesse maxi : 1000 m D.A. : 80 à 120 km/h(4e/5e) : CONSO. MOY.
15 550 € (102 001 F) - 4 CV
4 cyl. en ligne, 8S
1 461 cm3
80 ch à 4 000 tr/mn
18,9 mkg à 2 000 tr/mn
Diesel + turbo
Aux roues AV, boîte 5 vitesses
175/65 R 14
50 l
255 dm3
1 062 kg
3,82 x 1,64
165 km/h
34s6
11s2/14s3
6,3 l/100 km
Le moteur 1.9 dTi 80 est mort, vive le 1.5 dCi 80 ! Plus petite cylindrée, puissance équivalente... mais agrément à la hausse. Plus besoin en effet de boules Quiès au volant de la française. Grâce à l'injection Common rail, ce moteur est un modèle de confort acoustique. Par la même occasion, cette technologie ralentit la fréquence des passages à la pompe. Enfin, le dCi fait davantage preuve de souplesse à bas régimes, gage de reprises enfin satisfaisantes. Bâtie pour les longs trajets autoroutiers, la Clio ainsi motorisée met en avant ses excellentes qualités routières et sa grande sécurité active. Une facilité de tous les instants et une grande aisance qu'il faudra néanmoins acheter plus de 15 000 e. Heureusement, l'équipement se veut particulièrement fourni !
