Sans se montrer véritablement sportive, la 1.6 16V est une auto amusante à conduire ! Sûre, efficace, très confortable, elle constitue un excellent choix.
Présentation/finition
Equipement
Confort de suspension
Moteur bruyant
Freinage
Les chiffres
PRIX : MOTEUR : Cylindrée : Puiss.maxi : Couple : Alimentation : TRANSMISSION : PNEUS : RESERVOIR : COFFRE : POIDS : L x l (en mètre) : Vitesse maxi : 1000 m D.A. : 80 à 120 km/h(4e/5e) : CONSO. MOY.
14 050 € (92 162 F) - 7 CV
4 cyl. en ligne, 16S
1 598 cm3
110 ch à 5 750 tr/mn
15,1 mkg à 3 750 tr/mn
Essence
Aux roues AV, boîte 5 vitesses
185/55 R 15
50 l
255 dm3
1 092 kg
3,82 x 1,64
185 km/h
31s7
9s3/13s5
8,1 l/100 km
une citadine affichant 110 ch était considérée comme une véritable petite bombe il y a quinze ans. L'ère des GTI est, hélas, définitivement révolue. Les nostalgiques peuvent néanmoins s'offrir à nouveau une petite auto puissante avec la Clio 1.6 16V, 110 ch, douée d'une fort belle santé ! Un moteur "rond", de la vitalité à tous les régimes... Voilà sans conteste la plus aboutie des Clio et certainement la plus homogène. Les qualités de son comportement sont ici mises en avant : précision et agilité. Les suspensions méritent pour leur part les félicitations du jury pour leur excellent compromis confort/
efficacité. Les freins, en revanche, peinent à ralentir cette Renault, alourdie par son équipement princier. Mais qui se plaindra d'une telle abondance ?
